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2010年广东省船舶甲板设备操作工试卷样题


年广东省船舶甲板设备操作工(理论) 2010 年广东省船舶甲板设备操作工(理论)试卷样题
姓名: 姓名: 单位: 单位: 身份证号: 身份证号: 分 数:

一、 选择题 (每题 1 分,共 60 分) 1、职业道德规范是劳动者在 A.一定时间内 B.长期 的劳动实践中反复积累、逐步形成的。 C.短期 D.以上都不对 的概括

2

、职业道德规范是一定社会对劳动者在劳动中必须遵守的 和提炼。 A.基本行为准则 B.行动指引 C.法律法规

D.规章制度

3、编制应变部署表时,应根据船员的: A、职务 B、要求 C、爱好 D、特长

4、船舶施放六短一长声的应变信号是表示: A、消防 B、救生 C、堵漏 D、人员落水

5、当发现右舷有人落水时应发何种信号: (B) A、—— —— ? B、—— —— —— D、—— —— —— ? ? ?

C、—— —— ——

6、求生者落入水中,首先遇到的困难是: A、溺水 B、饥饿 C、缺水 D、恐惧

7、除客船以外的其他船舶,在正常气候下,救生艇、筏和浮具降落水面的时间 不超过: A、10 分钟 B、15 分钟 C、20 分钟 D、30 分钟

8、船员及旅客的救生衣应存放在: A、床位附近 B、锁在衣柜里 C、救生艇里 D、随身携带

9、救生艇的存放应尽可能靠近: A、驾驶台 B、机舱 C、起居处 D、船尾

10、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端

11、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为: A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端

12、上层连续甲板是指: A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 13、上甲板以下的第二层连续甲板常称为: A.二层甲板 C.主甲板 B.三层甲板 D.干舷甲板

14、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为: A.上层建筑 C.深舱 15、地轴与地表的相交点称为 A.赤道 B.地极 B.甲板室 D.首尾尖舱 。 C.纬度圈 D.子午圈

16、地球椭圆体上,过某地的子午线与格林子午线在赤道上所夹的劣弧(短弧) 弧长称为 A.地理经度 。 B.地理纬度 C.经差 D.纬差 。 D.纬差

17、过地球椭圆体子午线上某地的法线与赤道平面的夹角称为 A.地理经度 B.地理纬度 。 C.D?=?2-?1 C.经差

18、纬差(D?)的计算公式是 A.Dλ=λ2-λ1 B.Dλ=λ1-λ2

D.D?=?1-?2

19、航道标准尺度是指在全年通航期内( A B C D 为保证船舶安全航行

)航道中必须维护的最小航道尺度。

为保证船舶安全通航,在一定通航保证率下 为保证船舶安全通航,根据河流通航条件而确定的通航保证率下 以上都对 ) 。

20、下列航道尺度中,随水位的增大而减小的是( A 航道深度 B 通航高度

C

航道宽度

D

航道曲率半径 )。

21、某时某地的自由水面至水位基准面的垂直距离称( A. 水位 22、露出( A. 水面 C.AB B. 水深 C. 图示水深

D. 零点高程

)以上的礁石高度称为干出高度,即该礁石称为干出礁。 B. 当地水面基准面 D. 都不对 )作用下,易造成船舶

23、下行船舶在弯曲河段航行, 若操作不当, 在( 偏航,导致输向落弯。 A. 内拖水 B. 扫弯水 C. 滑梁水 D. 斜流

24、当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为 : 实际水深 = ( )。 B. 水位一图示水深 D. 零点高程一图示水深

A. 图示水深±水位 C. 水位 + 零点高程

25、水手在锚泊值班时,发现本船走锚,应该( ) 。 A、立即开启锚机松长锚链或再抛另一锚下水 B、立即报告船长,并悬挂“Y”信号旗 C、立即报告大副与水手长 D、以上都不对 26、船舶锚泊时,值班水手应做的工作是( ) 。 A、保持正规了望 B、检查号灯与号型显示是否正常 D、A+B+C

C、巡视全船,注意气象海况及舷梯等

27、值班水手在航行中交接班时,应交清( ) 。 A、操舵罗经的航向和舵性、舵效等的技术状态 B、船长和值班驾驶员的指示及有关注意事项 C、船舶的号灯、号型及信号灯的情况 D、A+B+C 28、一般钢丝静索用的滑轮,其滑轮直径与绳索直径之比为: A.6 B.8 C.12.8 D.14.8

29、一般纤维绳用的滑轮,其滑轮直径与绳索直径之比为:

A.6

B.8

C.1

D.14.8

30、对 1-1,2-2,3-3 绞辘穿引辘绳时,辘绳的根端应固定在: A.动滑车尾眼上 B.定滑车尾眼上 C.挂头上 D.车壳上

31、穿引辘绳时应确保:①、滑车受力平衡;②、辘绳不相互磨擦;③、绞辘工 作平稳,安全省力;④、根端按反时针方向穿引 。 ) A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、③、④ D.①、②、④

32、对 2—1,3—2 绞辘穿引辘绳时,辘绳根端应固定在: A.动滑车尾眼上 C.挂头上 B.定滑车尾眼上 D.车壳上

33、木滑车的大小规格是以______来表示的。 A.滑轮的直径 C.车壳的长度 B.车头至车尾的长度 D.车头至车尾的长度或车壳的长度

34、锚设备的制链器,它的作用是________。 A.避免锚链跳动 C.减轻锚链下垂曲度 35、弃链器的作用是____。 A.使末端锚链固定于船体 C.在紧急情况下自动解脱 B.便于脱解锚链进行保养 D.在紧急情况下由人能迅速解脱 B.减轻锚机负荷 D.三者都对

36、我国规定每节锚链长度为多少米________。 A.25m B.26m C.27m D.27.5m

37、在连接链环前后第四个有档链环的撑挡上各绕以金属丝,并涂以白漆,连接 链环涂红漆,这种标记应在________。 38.3~4节之间 B.4~5节之间 C.2~3节之间 D.5~6节之间

39、最后一节锚链大多涂上白色或红白相间的油漆,其目的是________。 A.防锈 B.美观 C.便于操作 D.警惕有丢锚链危险

40.号灯应在下列哪些时间内显示: A、从日落到日出 B、在任何时候 C、A、B 都对 D、A、B 都不对

41. 号灯的显示时间应包括: A、能见度不良的白天 B、从日落到日出

C、其他认为有必要的情况下 42. 同时显示号灯、号型的时机是: A、日出、日落

D、A+B+C

B、白天能见度不良 C、夜间、能见度良好 D、A、B 都对

43.白天能见度不良时,船舶应: A、只显示规定的号型 B、只显示规定的号灯

C、显示规定的号型,也可显示有关号灯 D、显示规定的号灯和号型 44.白天在能见度不良的水域航行时: A、应打开航行灯 B、可视需要开启航行灯 C、A、B 都对 D、A、B 都错

45.舷灯的水平光弧是: A、112.5° B、225° C、135° D、22.5°

46.尾灯的水平光弧显示范围: A、360° C、正后方到每一舷正横前 22.5° B、正横后 D、正后方到每一舷正横后 22.5°

47.红、绿闪光灯的闪光频率为每分钟______闪次。 A、40~50 B、50~70 C、90~100 D、100~120

48.黄闪光灯的闪光频率为每分钟______闪次。 A、40~50 B、50~70 C、70~90 D、90~110 。 D、以上都错 。

49、从随动舵转换为自动舵时,将灵敏度 A、调高一些 B、调低一些 C、调小一些

50、自动舵的灵敏度调节又称天气调节,在良好海况时应 A、调高一些 B、调低一些 C、调小一些 D、以上都错 。 D、30°

51、自动舵的航向改变调节,一般每次改变不超过 A、5° B、10° C、20°

52、船舶航行时,不准用自动舵的情况是:Ⅰ能见度不良;Ⅱ航经狭水道; Ⅲ进出港口;Ⅳ危险航段;Ⅴ进行改向、避让;Ⅵ交通繁忙区等。 A、Ⅰ~Ⅲ B、Ⅳ~Ⅵ C、Ⅰ~Ⅴ 负责。 C、值班驾驶员 D、船长 。 D、Ⅰ~Ⅵ

53、手操舵与自动舵的相互转换由 A、值班水手 B、了望人员

54、轻便灵敏、工作可靠、维修方便、有利于操舵自动化的操舵装置是

A、液压操舵装置 B、电操舵装置 C、随动操舵 D、应急操舵 55、自动舵的压舵调节根据实际需要而定,所压舵角的大小可以从 A、罗经 56、 致? A、值班驾驶员 B、舵工 C、了望人员 D、以上都错 担任。 B、操舵仪面板 C、舵角指示器 D、以上都不对 上读出。

应该随时注意操舵仪舵角指示器与驾驶台主舵角指示器的舵角是否一

57、舵工操舵应集中精力,准确地操好舵,舵工应由 A、一水 B、二水 C、A 或 B D、水手

58、下列有关主船体描述正确的是:①、是船舶的主体部分;②、由船底、舷侧、 内底及首尾等结构组成;③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构 组成;④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成 的水密空心结构 A.①、② C.①、④ B.①、③ D.①、③、④ )。

59、船在航行中舵处于正舵位置,而船首一直向左边偏转,应( A.向斜左方向用舵 C.向右方向临时用舵 B.向右方向用舵 D.向右方压一个适当舵角

60、船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为抵消这种偏移应 ( )。 B.向相反舷压一临时舵角 D.向相反舷压一合适舵角

A.转向压舵 C.保向压舵

二、 判断题 (每题 1 分,共 40 分,对的打“√” 、错的打“X”) 1、职业道德规范是劳动者在长期的劳动实践中反复积累、逐步形成的,它是 一定社会对劳动者在劳动中必须遵守的基本行为准则的概括和提炼。 ) ( 2、职业道德规范对劳动者在劳动中的道德行为有着巨大的调控和导向作用。 ( ) 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之 为首舷和尾舷。 ( )

4、 船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的构成船底、 舷侧及舭部外壳的板。 ) ( 5、上甲板以下的第一层甲板常称为下甲板。 ) ( 6、科学考察船不属于工程船。 ) ( 7、弃船求生时的个人应变任务可以从船员应变卡上查到。 ) ( 8、一切救生设备应在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。 ) ( 9、救生衣是每个船员必备的救生用品,应锁在衣柜里妥善保管好。 ) ( 10、弃船后使求生者丧生的主要原因是溺水。 ) ( 11、地轴与地表的相交点称为赤道。 ) ( 12、以测者为中心,以正北(或正南)为基准,向东(或向西)以 0°~180° 计量的方法称为圆周法。 ) ( 13、船舶航向线与真北线之夹角称为真航向。 ) ( 14、锚泊时,发现本船的船位发生明显变化,即可断定本船走锚。 ) ( 15、 《国际海上人命安全公约》简称 SOLAS 公约。 ) ( 16、内河航道应按可通航内河船舶的尺度划分为 7 级。( ) )

17、航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数。 ( 18、纵比降大的河段往往不正常的水流比较多。( )

19、为了提高船速,下行船舶都应采用“认主流,走主流”的航法。( ) 20、一般轻型单吊杆的仰角范围应控制在 20°~70° 。 ) ( 21、起重机的操纵主令分单主令和双主令,双主令是控制吊臂的旋转和吊臂的 变幅。 ) ( 22、 克令吊使用时应注意在横倾角较大和刮大风时不应在最大幅度时旋转。 ) ( 23、使用克令吊时,船舶横倾一般不应超过 4 度。 ( )

24、抛锚过程中,为防断链应在锚未到达水底前刹住锚链。 ) ( 25、船舶抛锚应在船舶停车时立即抛下。 ) ( 26、水深超过 25 米,应将锚用锚机送出接近水底(约 5 米到 10 米)再用刹车 自由抛锚。 ) ( 27、水深超过 50 米,应将锚用锚机送出到海底,并慢慢松链。 ( )

28. 船舶按规定显示号灯的时间是晚上六点到次日早晨六点。白天能见度不 良时也可以显示有关号灯。 ) (

29. 无论是机动船单船或船队所用桅灯的颜色均为白色,且水平光弧为 225?。 ( )

30. “红、绿光并合灯”是指安装在桅灯的位置,分别从船的正前方到左舷 90 ?内显示红光,到右舷 90?内显示绿光的一盏并合灯。 ) ( 31.工程船在工地其位置固定时,白天在桅杆横桁两端各悬挂号型一个,通航 的一侧为菱形,不通航的一侧为十字号型。 ) ( 32.装运放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示为一般船舶规 定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏,白天悬挂 "B"字信号旗一面。 ) ( 33.失去控制的非自航船锚泊前,白天悬挂圆球三个。 ) ( 34、船长不在驾驶台时,值班驾驶员无权决定使用自动舵的时机。( ) 35、船舶在避让、改变航向、追越时不得使用自动舵。( ) 36、操舵水手听到舵令后,要复诵一遍,当舵或航向转到制定舵角或航向时, 不需要再报告一次。( ) 37、 舵工在未听清口令或不理解驾驶人员下达的口令时, 可要求重复一遍。 ) ( 38、舵工在驾驶人员下达新的舵令前,不得随意改动舵的位置。( ) 39、在船舶按预定航向航行时,,由于受到各种因素的影响,经常会发生偏离 预定航向的现象,为此,舵工应注视罗泾刻度盘的动向,发现偏离或有偏 离倾向时,应及时采用舵角进行纠正,以维持舵效。( ) 40、应急操舵方式的按钮操舵方法是:手按舵转,手放舵停;左舵按左,回舵 按右;右舵按右,回舵按左。( )

年广东省船舶甲板设备操作工(实操) 2010 年广东省船舶甲板设备操作工(实操)试卷样题
姓名: 姓名: 单位: 单位: 身份证号: 身份证号: 分 数:

一、操舵 5 分钟(30 分) 。 二、打纤维绳绳结(船上常用绳结如:丁香结等 8 个) 、插接琵琶头 1 个、短插 接 1 个。 (20 分) 三、抛缆三次(20 分) 。 四、识别与使用信号:识别船舶号灯号型 5 个,沿海港口信号号旗 2 个、号灯 2 个、工程船信号 2 个、风情信号 2 个、交通注意信号 2 个、机动船声号 3 个,共 18 道题 (30 分) 。


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