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船舶机工实习报告


三管轮阶段 你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后, 你就可以拿到三管轮的适任证书了。 这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格,但是你心 里肯定在不停地拷问自我:我能够胜任吗?开始接任三管轮的时候,你的心在打鼓:我干得 了吗?不用怕,不干你怎么知道你干不了埃责任在肩,你就得扛下来,况且你的上面还有二 管轮、大管轮、轮机长可以去请教,还有一

些年长的机工也是你可以求教的师傅埃 担任三管轮后,你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了,用公司的说法你是一个干部 船员了,用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁复杂,可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长,可以看 看自己的(维修保养计划表),可以翻阅以前三管轮的工作记录和(检修记录簿),这些都可以 消除你心中的疑惑,理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了,也能够体现你实 习做机工时候学到的基本功。 一般而言都还是不行的, 你的很多工作必须有其他人员的帮忙、 协助才能完成,所以你必须和那些老师傅们搞好关系,尊敬他们,做事先做人。不管你是大 连海事大学还是上海海事大学毕业的,不管你是什么科班出身的,在那些类似老兵的机工师 傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了,毕竟他们在机舱里面摸爬滚 打了多年,内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功,虽然学校里面都有安排 实习,车、钳、焊都学过,但那时候基本上是闹着玩的,学的都是一些花拳绣腿,在船上没 见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的,基本上都还给老师了。到了船上工作后,你会经常 用到这方面的技能,所以,你必须扎扎实实地去学好,免得麻烦别人,挨人家的白眼。这个 阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强,且喜欢指点、培训轮机员的老轨,那是 你的幸运,能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运,你就只能自我修行了。 现代科技日新月异,小到家庭用的洗衣机、微波炉,大到各种机器设备,都配备了产品使用 说明书。 设备说明书上面都有安全使用注意事项、 维护保养周期、 检修程序和检修注意事项, 还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始,你就要学会使用说明书,你在学 校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是 一种大的指导方向, 各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。 现在的船舶, 不管是中国制造的还是外国生产的,设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还 能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功,正如 rome is not built in one day, 需要的是不断的持之以恒的学习积累。 英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的 工具。 你做了一条船、 两条船甚至是三条船的三管轮, 海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求, 在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录,公司就会安排为你更换二管轮证书, 马上你就可以进入二管轮角色了。 二管轮阶段 开始担任二管轮了,这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了,而且这也是 你早就跃跃欲试的职位,毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。


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