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桩基施工三级技术交底


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技术交底(施工)
编号:_______________________

项目名称 合 同 段 交底范围 交底内容:

广东省潮州至惠州高速公路工程
TJ14 合同段

施工单位 监理单位
桩基施工三级技术交底

中交第二公

路工程局有限公司 深圳高速工程顾问有限公司

桩基施工工艺及流程 采用 JK-8 冲击钻机成孔,钢筋笼在钢筋加工厂集中制作后,平板车运至现场,25T 汽车吊 分节下放钢筋笼就位。 混凝土采用自建 HZS-90 拌合站集中拌制, 混凝土罐车运输至施工现 场后采用吊斗刚性导管法浇筑水下混凝土成桩。

一、施工工序 1.场地处理:首件桩施工的场地,参照施工图纸及施工便道走向进行了事先整平,清 除了地面以上一切障碍物(包括石块、树根和垃圾等),开挖至整平高程。确保施工机械 施钻时不倾斜,移位时不陷车。 2.测量放样:全站仪进行测量放样。放样时首先放出桩中心,并将桩中心引至四周后 插打定位桩,之后定出护筒位置,安装护筒,待护筒到位后,复测桩中心位置,并通过在 护筒上涂油漆固定桩中心位置,以便钻机就位对中时使用。 3.护筒施工:护筒采用挖孔埋设的方法安装,钢护筒运输至墩位后,采用 25t 汽车吊 放。定位精度要求:平面位置偏差小于± 2cm,钢护筒倾斜度小于 1%。在施工的各环节严 格控制钢护筒发生变形,护筒吊起打设前割除十字撑,护筒振沉到位后,其顶部高出地面 30cm。 4.泥浆制备:桩选用造浆能力强、粘度大的粘土作为造浆原材料,膨润土备用,钻孔桩造 浆用水采用淡水,由水车运至桩位。 桩的泥浆池设在墩位旁边,开挖 1 个 4×5×2m 的沉淀池及一个同尺寸的泥浆池,两 池之间用沟槽连接。另外设置一个造浆池,及时补充泥浆。池口上四周设置护栏,并设安 全警示牌。 经净化后的泥浆在满足要求后通过泥浆泵泵入孔底。以此循环自始至终,直到钻孔完 毕。 混凝土浇筑过程中排出的钻孔泥浆,合格的泥浆回流到泥浆池中重复使用,废弃的泥 沙及时清理运输至指定地点排放。 3.钻机就位:,将钻机稳定地安装在孔的一侧,钻机下垫放枕木,垫木不得压在孔口 钢护筒上。调整钻机,使钻锤起吊滑轮缘、钻锤中心和桩孔三者中心在同一垂线上,固定 好钻机,安放钻头前对护筒内进行开挖,挖深大于钻头高度,确保钻头可以下放。 4.钻进:钻进过程中,均匀地放松钢丝绳,频率一般为 8 次/分钟。在粉质黏土层每次 松绳 5cm~8cm,在风化岩层内每次松绳 3cm~5cm。同时,不断向孔内补充泥浆,保持孔 内泥浆顶标高。 平均每正常钻进 12 小时后,提钻检查钻头、钻架及钢丝绳,对钻头进行修补。 在成孔过程中,因修机及补焊钻锤停钻 2 次,均提钻并在孔口加护盖。 在钻进时平均每 4 小时测一次泥浆,并根据地质情况留取渣样标识后,放入渣样盒内 备查。 5.终孔:钻至终孔标高时确定终孔条件方可终孔。第一次清孔后下检孔器。满足设计 要求方可进入下道工序。

6.清孔: 桩基终孔后进行两次清孔, 泥浆比重及含沙量满足施工要求可进入下一步工序。 二、钢筋笼加工及安装 1.钢筋笼分节及下料:钢筋笼在钢筋加工厂采用定型台座加工成型。 根据施工现场的实际确定钢筋笼的分节长度,钢筋笼的分节长度数量不超过 4 节,施 工时应尽量减少钢筋笼的分节数量,加快施工进度。 钢筋笼的下料应根据钢筋笼的分节长度确定,下料前应将钢筋调直并清理污锈,钢筋 表面应平直,无局部弯折。钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平,以保证钢筋的墩 头或连接的顺利进行。 2.钢筋的连接: 采用鐓粗直螺纹连接形式, 螺纹套筒连接接头的加工包括钢筋的墩头和 套丝,墩头和套丝均采用直螺纹墩头机和套丝机进行加工,切口端面与钢筋轴线垂直,不 得呈马蹄形或挠曲。镦粗后,镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。 丝头采用绞丝机加工,丝头长度满足保证套筒全部旋入的要求,加工丝头时,采用水 溶性切削润滑液。 3.钢筋笼制作:桩身主筋采用镦粗直螺纹或焊接接长;加强筋由钢筋卷曲而成, 间距 2m,搭接采取单面焊接;箍筋 φ10 钢筋螺旋布置在主筋外侧,并与主筋点焊固定,定位钢 筋沿笼长每隔 2m 设一组,每组 4 根均匀设于加强筋四周。钢筋笼每隔 2m 在加强箍筋内焊 接临时十字加劲撑,以防变形。为了吊装运输方便,为钢筋笼分节制作。同时安装吊装衬 套、吊具。当采用直螺纹套筒连接时,钢筋笼加工应将两节钢筋笼节段在一起加工,当两 节段钢筋笼加工完毕,将两节钢筋笼连接的直螺纹套筒用扳手拧开,将第一节钢筋笼吊至 钢筋笼存放区存放;第三节钢筋笼的制作以第二节钢筋笼为基础进行制作,当第三节钢筋 笼加工完毕,将第二、三节钢筋笼间的连接套筒拆开,吊装第二节钢筋笼至钢筋笼存放区 存放;按照相同原理进行后序钢筋笼节段的加工。 4.钢筋笼安装中应注意到的问题:⑴ 钢筋笼入孔前,确认钢筋笼临时加劲十字撑是否 拆除完,并注意不得将任何短钢筋等铁件掉入孔内,以免钢筋笼受阻无法安放至设计标高。 ⑵ 钢筋笼下端接近护筒底口时,应放慢速度,并在操作人员的扶持下,对准孔中心缓 慢下放,防止钢筋笼碰撞孔壁,造成塌孔而二次清孔难度增大。一旦发生钢筋笼骨架被卡, 入孔困难时,应稍稍提动并转动骨架缓慢试探入孔,直至骨架下至设计标高。 ⑶ 吊装钢筋笼时变形可能较大,使个别主筋脱落、错位,故钢筋笼下放时必须进行多 次补焊,尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋错位。 ⑷ 钢筋笼对接、绑焊工作量大,除了主筋外,各种测试管件需同时进行围焊对接,确 保所有对接管件焊接时的质量。 ⑸ 钢筋笼及声测管安装到位后,需进行声测管的通水试验,确保管路的畅通和密闭。 5.混凝土浇筑 水下混凝土灌注连续进行,一气呵成,桩顶灌注混凝土标高比原设计高 1m, 以保证混 凝土强度,多于部分在桩基检测前凿除,残余桩头应无松散层。灌注过程中,经常量测孔 内混凝土面层高程,及时调整导管出料口与混凝土顶面的相对位置,保证导管埋深不大于 6m 并不小于 2m。拔管前需仔细探测混凝土面深度,同时并做好现场记录。另外,随时检 测混凝土坍落度,混凝土在送到孔口料斗时坍落度应控制在 18-22cm,视天气情况适当调 整,混凝土灌注距桩顶约 5m 处时,塌落度应控制在 16-17cm,以确保桩顶浮浆不过高,保 证桩基砼强度,并根据规范要求抽样制作混凝土试件。 混凝土灌注将近结束时,应核对混凝土的灌注数量,以确定混凝土的灌注高度是否正 确。 混凝土浇筑应注意以下事项: ⑴ 灌注开始后,应连续紧凑的进行,严禁中途停工。在灌注过程中,要防止混凝土拌 合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉人孔内,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测深不准确。

同时应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确 指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。 ⑵ 导管拆除动作要快,时间一般不超过 15min。同时,防止橡胶垫、工具等掉入孔中。 已拆下的管节及时清洗干净,堆放整齐。 ⑶ 为防止钢筋骨架上浮,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部 1m 左右时,应降低灌注速 度。当砼拌合物上升到骨架底口 4m 以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部 2m 以上后 恢复正常灌注速度。 ⑷ 在灌注混凝土时,每根桩制作不少于 3 组混凝土试件。如换工作班时,每工作班都 制取试件。试件施加标准养护,强度测试后应填试验报告表。 ⑸ 做好水下混凝土灌注记录和施工值班记录。 ⑹ 混凝土灌注完成后,应在砼初凝后选择合理时间取出钢护筒,避免对未初凝的混凝 土造成破坏。

交底人单位 被交底人单位/职务

交底人

刘世杰

日期

说明:本表中交底内容可另附,一式两份,双方签字后各执一份。


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