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2016年国内外城市轨道交通的发展概况及运行状况


一、全球城市轨道交通发展概况
一、纽约地铁 纽约地铁诞生于 1904 年,是美国纽约市的快速大众交通系统,也是全球最错综复杂且 历史悠久的公共地下铁路系统之一。纽约地铁 24 小时运行,整个地铁系统中有很多独特的 艺术作品。1904 年 10 月 27 日,纽约市的第一趟地铁列车缓缓驶出市政厅车站,地球上的 城市地下铁道从此诞生了(第一条地铁是伦敦的大都会地铁) 。当时

参加纽约地铁建设的工 人有 3 万多人,他们中的大多数是爱尔兰人或意大利移民以及成为成千上万人的工作场所, 是他们“日出而作,日入而息”的地方,是城市四通八达、奔流不息的大动脉,也是纽约市 的一条地下艺术。 美国国会地铁(Congressional Subway)是美国首都华盛顿哥伦比亚特区,连接美国国 会大厦和美国众议院,美国参议院的地铁。仅限议员、议会相关人员与职员使用,是一个免 费的电气化轻轨系统。整个系统有三条线路,分别是国会大厦和参议院之间的两条线路(国 会大厦——罗素参议院办公大楼, 国会大厦——狄克参议院办公大楼——哈特参议院办公大 楼) ,国会大厦和众议院之间的线路(国会大厦——瑞本众议院办公大楼) 。 二、巴黎地铁 巴黎地铁是法国巴黎的地下轨道交通系统, 于 1900 年起开始运行。 巴黎地铁总长度 220 公里,居世界第十二位,年客流量达 15.06 亿(2010 年) ,居世界第九位。有 14 条主线和 2 条支线。巴黎地铁被称为全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统之一。每个地铁站设计 独特,内部装饰各异,成为展示该国文化艺术的窗口。 巴黎人对他们的地铁系统是十分自豪的。 经过一个世纪的发展, 目前巴黎地铁无论从其 覆盖的范围, 管理的完善还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。 巴黎有着非常深 厚的文学艺术氛围, 这可从普通老百姓的嗜书如命上可体现。 无论在站台等车还是坐在车厢 内, 男女老少大多悄无声息地捧着本大块头的小说或诗集在研读, 与香港地铁内人人看马经, 翻充斥歌星、 影星野史的报刊不同。 我不知道在哪个城市的哪种交通工具上还看得到集体读 小说的场景? 三、莫斯科地铁 莫斯科地铁,全称为“列宁莫斯科市地铁系统” ,被公认为世界上最漂亮的地铁,也是 世界上规模最大的地铁之一,还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统(第一是纽约) 。 地下铁道考虑了战时的防护要求, 可供 400 余万居民掩蔽之用。 莫斯科地铁各个地铁站以民 族特色、名人、历史事迹、政治事件为主题而建造,其中最突出的就是以爱国主义为主题的 地铁站。 莫斯科地铁的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计,各有其独 特风格,建筑格局也各不相同,多用五颜六色的大理石,花岗岩,陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各 种浮雕,雕刻和壁画装饰,照明灯具十分别致,好像富丽堂皇的宫殿,享有“地下的艺术殿 堂”之美称。2014 年 11 月 5 日,莫斯科地铁开放俄罗斯经典文学虚拟图书馆。莫斯科地铁

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站免费向乘客提供 100 多部经典文学作品, 乘客只需用智能手机或平板扫描编码, 就可以浏 览图书馆的虚拟书架。 四、东京地铁 东京地铁总里程达到世界第四位。 作为拥有如此之多的人口的城市, 东京地铁从根本上 舒缓了城市的交通压力, 此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量, 使得东京也避免了在城 市高速发展中遭受了像墨西哥城那样的环境污染, 在东京, 只有百万富翁和计程车公司才买 车,大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活,而其中的一半时间,又在地下。地 铁是东京最乱最没有诗意的地方,但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”东京地铁公司 的前身为 1941 年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地 下铁) 。 五、伦敦地铁 伦敦地铁是世界上第一条地下铁道。总长超过 400 千米。1856 年开始修建,1863 年 1 月 10 日正式投入运营。它长约 7.6 千米,隧道横断面高 5.18 米、宽米,为单拱形砖砌结构。 1863 年 1 月 10 日,地铁开放,第一天的乘客总数就达到了 40000 人次。按照当年 7 月的统 计, 地铁向公众开放的前六个月里, 乘客数目达到 477 万人次, 平均每天有 26500 人次乘坐。 在非节非年的平常日子,伦敦地铁每天的客流量是 200 万人次。每年的客流量大约 8 亿 5 千万人次。而在上班高峰的时间里,牛津街地铁站入口处一个小时的客流量是 2 万 2 千 5 百人。而伦敦的人口其实只有 700 万多一点。可见它受人们的青睐。 伦敦地铁最初的一部分大都会铁, 亦为世界上第一条市内载客地下铁路, 该条铁路在帕 丁顿(现在的帕丁顿站,Paddington)和临时的法灵顿街站(现在的法灵顿站西北)间运行。 该线于 1863 年 1 月 10 日通车,为世界上最早的一条地铁路线。

二、中国城市轨道交通的运行状况
2014 年末,全国 22 个城市共开通城市轨道交通运营线路长度 3173 公里。其中,地铁 2361 公里,占 74.4%;轻轨 239 公里,占 7.5%;单轨 89 公里,占 2.8%;现代有轨电车 141 公里,占 4.4%;磁浮交通 30 公里,占 0.9%;市域快轨 308 公里,占 9.7%;APM4 公里, 占 0.1%。 图表 城市轨道交通运营各制式占比

数据来源:中国城市轨道交通协会

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轨道交通是地铁、轻轨、有轨电车等交通方式的统称。地铁建设正在掀起高潮。2014 年 3 月 28 日,兰州地铁 1 号线一期工程全线开工建设;乌鲁木齐地铁 1 号线计划于 4 月底 全面开工建设;长春地铁 2 号线 5 月全面开工;重庆 2014 年新开工轨道交通大学城——璧 山段;太原市轨道交通 2 号线一期工程初步设计方案已通过专家评审,将于年底全线开工; 宁波轨道交通 2 号线二期开工在即;郑州市 2014 年开工的地铁项目最多,分别是郑州地铁 1 号线二期工程、郑州地铁 2、3 号线一期工程和郑州地铁 5 号线工程。 当前很多城市热衷于修地铁,甚至把地铁定位成城市“名片” 。但是按照 2003 年出台的 《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》 ,申报发展地铁的城市,城区人口应 在 300 万人以上,地方财政一般预算收入在 100 亿元以上,国内生产总值达到 1000 亿元以 上, 这让很多城市望而却步。 上述这些正在推进的地铁项目基本上都是在审批权下放之前由 国家发改委审批通过的。 2013 年 5 月, 《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布,明确城市轨 道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。 这激发了一些三线城市建设轨道 交通项目的积极性,以四川为例,审批权下放后,包括绵阳、南充、宜宾、泸州等城市都做 了各自的轨道交通建设设想。另外,南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等城市也正 积极准备上马城市轨道交通项目。 在各种轨道交通方式中,地铁造价最高,从每公里造价来看,有轨电车是 2000 万元左右, 轻轨成本是 2 亿元,地铁成本是 5 亿元,而有些城市的成本会更高,兰州平均每公里造价约 7.46 亿元,深圳三期地铁每公里造价达 9 亿元。高成本之下,对地铁的资金需求是巨量的, 比如“十二五”期间,广州市的地铁建设资金需求量高达 1551.5 亿元;西安目前规划建设 6 条地铁线路,总投资额将达 1058 亿元,而西安市 2013 年财政总收入仅 902.5 亿元。修建地 铁需巨额投资,运营时还要政府进行补贴,地方财政本就捉襟见肘,尤其要重视项目的融资 风险,在各种轨道交通方式中,是否必须上马地铁项目也需要认真考量。 文章来自——产研智库

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