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宝马发动机常见故障排除论述


发动机电脑故障 一辆宝马 525i 轿车,行驶无力且排气管大量冒白烟, 仪表板上的“CHECKENGINE”故障指示灯点亮。读取故障代 码 1215,含义为空气流量计或其线路不良。经检测,空气流 量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车,车况稍有好 转,但故障依旧。再次检查,发现第 4 缸火花塞沾满了汽油, 说明该缸不工作。推断喷油嘴有问题,更换喷油嘴后试车, 无故障代码出现,但车况依旧。用 LED 灯检测,发现发动机 电脑的第 4 缸喷油信号输出线无信号(线路良好),断定电 脑有故障。更换发动机电脑,故障排除。 发动机启动困难 一辆 6 缸宝马轿车,冷车时启动困难。检查冷启动控制 电路,拔下冷启动喷油嘴和热定时开关上的插头,将点火开 关转至启动位置,用试灯在喷油嘴和开关 STA 接线头上检查 电源供电情况。将喷油嘴插头插好,用一根导线将热定时开 关 STJ 直接搭接。将点火开关转到启动位置时,发动机顺利 启动。更换灯光继电器,故障排除。 发动机冒黑烟

例 1:一辆宝马轿车,发动机怠速不稳,冒黑烟,且耗 油大。试车时偶较中的生油味,怠速发抖,“CHECKENGINE” 指示灯点亮。读取故障码 2,含义为氧传感器 "target=_blank>传感器电路不良或空气/燃油混合比不正 确。按以下操作步骤,对装在排气管消声器前部的氧传感器 进行检测(使用高阻抗数字万用表): 路启动发动机并升至工作温度 路点火开关转至“OFF” 路拔下氧传感器接头"target=_blank>接头 路再启动发动机测量插座电压(即氧传感器的电动势应 为 0.1V~0.9V),同时测量插头电压(即 ECU 两脚设定电压, 应为 0.45V)测量结果表明该传感器信号电压为 0V(正常时 电压应为 0.1V~0.9V),表明传感器损坏,从而使电脑误收 “稀”混合气信号,造成排气冒黑烟。更换新件后,故障排 除。 例 2:一辆 12 缸 750i 宝马轿车排气管冒黑烟,怠速不稳, 加速到 1000~1500r/min 时排气管放炮,行驶时会间歇进入 电控自动变速器的“失效保护”状态,液晶屏上显示 “TRANSPROGRAM”字样,挂进 D、3、L 档时车速加不上来, 即使油门塔板完全踩下也只能维持在 800~1000r/min,行驶

中有时还会熄火(但马上又能启动);挂进 N、P 档加速良 好;发动机故障灯有时点亮,读取故障码为混合气不良。对 此,进行检查: 1、检查氧传感器的信号电压,怠速时左侧氧传感器电 压为 0.1V~0.9V(正常),右侧氧传感器为 0.2V~0.3V(混 合气过稀)。 2、将左、右侧氧传感器和左、右侧空气流量传感器对 换安装,故障现象依然存在。 3、检查右侧发动机燃油压力,怠速时测试结果为 274.6kPa(正常)。将右侧发动机的 6 个喷油嘴清洁后,再 测氧传感器电压,仍为 0.2V~0.3V。 4、检查左、右侧、右侧发动机的火花塞、分火线、分电器 盖、分火头和高压线圈对换后比较,症状无改善。再次试车, 发现当 4 个车门在关闭状态时,用力盖上发动机罩盖,发动 机会突然熄火,但马上又可以重新启动,打开左、右前车门 可以减弱故障。判断故障与防盗系统有关。据了解,该车在 原厂防盗系统基础上,加装了另一套在市场上购买的防盗系 统。宝马发动机控制系统是以 38#线与防盗控制系统相连, 以接受防盗系统输出信号(断火)的。拆除加装的防盗系统, 故障排除


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