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5.2交通运输方式和布局变化的影响


清华园中学

高一年级地理学科导学案

主备人: 马升彪

审核人:

高一(1) 150 份

通运输方式和布局变化的影响
第一课时,共一课时

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姓名

等级

【学习目标】
1.探究交通干线对某些聚落的空间形态的直接影响,交通运输的发展对聚落的发展变化影响。 2.分析交通运输条件对商业中心和商业网点(城镇)的分布位置、分布密度的影响。

【学习重、难点】
1. 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 2. 分析交通运输方式和布局变化对的商业网点布局的影响

【学法指导】
培养学生通过案例分析掌握知识的技能

【导入新知】
上节课我们学习了交通运输方式和布局,现在我们来看其影响

【自主学习】
一、对聚落空间形态的影响: 1. 主要交通线对聚落的影响 (1)一方面,新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化,典型案例:嘉兴 (2)另一方面,某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如,我国清末大运河 的淤塞,加之 运输的发展和 铁路的建设,沿运河城市发 展 ,城市沿河伸展的空间形态 。 2.交通运输布局的变化对聚落的影响 (1)聚落空间形态沿 扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴,典型案例:株洲、武 汉 (2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿 分布的大城市带,典型案例: 波士顿-纽约-华盛顿大城市带。 二、对商业网点分布的影响: 1.交通运输对商业网点 的影响。如山区的商业网点的密度明显 平原商业网点,原因是:山区 ,交通运输线路 , 交通运输方式 ,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。 2.交通运输对商业网点的 的影响。如许多商业网点以 为原则,分布 在市区 或 的高速公路沿线。 3.交通运输的 影响城市商业中心的形成和布局。 4.交通线路的改变也常会引起集镇的 或 。

【合作探究】
读“某历史名城图” ,回答下列问题。 (1) 该城市旧城区布局的主要区位因 素是 和 。 (2) 你认为旧城区①区域和②区域哪 个形成较早,请说明你的理由。

(3) 影响新城区出现的主要区位因素 是 。老城区的形态大体伸展成 有关。

,这主要与___________

【课堂小结】
聚落空间形态沿交通干线扩展
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编制日期:2014.

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(1)以水运为主: 聚落沿河、沿海集聚或伸展,呈团块状、条带状 (2)以公路、铁路为主:聚落空间形态沿铁路、公路分布,呈带状、星状 (3)综合运输:多方向分散发展,呈星状 (1)商业网点:①固定形式:商业街、商业小区 ②流动形式:货郎担、大蓬车 ③新型形式:电视、网上购物、自动售货机

【达标检测】
如图为某地区商业网点大致分布示意图。读图,回答下列 1~2 题。 1、该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是 A、政治 B、山地 C、河谷 D、交通 2、若该地区商业网点是受河流影响,则图中最有可能是支 流的是( ) A、甲乙 B、乙丙 C、乙丁 D、甲乙丙

读下列两幅图,完成 3~4 题。
3、两图所示的含义是 ( ) ①零售商业面积与行人流量之间存 在负相关关系;②零售商业面积与 行人流量之间既存在负相关关系, 也存在正相关关系;③道路交叉口 对零售商业的吸引力小于公交站 点;④道路交叉口对零售商业的吸 引力大于公交站点 A、①② B、③④ C、①③D、②④ 4、如图所示,影响零售商业布局的主导因素是 ( ) A、交通、市场 B、行人、营业面积 C、营业面积、人口密度 D、人口密度、交通 读图,完成 5~6 题。 5.图中聚落主要分布在( ) ①沿海地区 ②沿河流两岸 ③地势低洼处 ④地势高峻处 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 6. 影响连接甲、 乙两城铁路修建的制约性因素主要有 ( ) ①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 读“某城市内部和对外联系路线图”,完成 7~8 题。 7.最不可能发展成为商业中心的是 ( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 8.对图中路线网的叙述,不正确的是 ( ) A.城市内部道路网比较合理 B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形 道路 C.城市内外联系十分方便 D.高速公路、铁路应穿越城市中心 9.联系世界范围内地域大分工的主要方式是 ( ) A.铁路运输 B.公路运输 C.河流运输 10.扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落,这表明( ①古代河运是主要的交通运输方式 ②现代城市布局中,沿江设市已毫无吸引力 ③交通方式的改变,对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局 A.①② B.①③ C.①④ D.②④ 11.有关我国交通与与城市区位的叙述,不正确的是( )
交通运输方式和布局变化的影响 课时一 第 2 页 共 5 页

D.海洋运输 )

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高一年级地理学科导学案

主备人: 马升彪

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A.古代南方城市沿河设城是一般规律 B.古代北方城市大都位于大道汇合处,而不与河道相临 C.阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的 D.京九铁路的建成,必将促进沿线地区城市的形成和发展 12.城市人口猛增,导致交通拥挤,下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点,你认为正 确的是( ) ①在市中心建环行道路,建设大量停车场拉动内需,鼓励私人购买小汽车,减少公共汽车的压 力 ②禁止大货车白天驶进市中心区,在市中心区小汽车实行单双日行驶制 ③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具 ④将生活区和工业区连在一起,减少上下班居民流动量 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 13.河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是( ) A.两条河流汇合处 B.河流发源地 C.过河点位置 D.河口位置 14.下列城市中被称为“火车拉来的城市”是( ) A.大同 鹤岗 抚顺 开滦 B.大庆 玉门 邯郸 包头 C.宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠 D.鞍山 包头 马鞍山 攀枝花 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答 15~16 题。

15.下列城市空间形态所处时期说法正确的是( ) A.①是火车、电车时期 B.③是汽车时期 C.②是高速公路时期 D.④是步行、马车时期 16.图中所示城市形态出现最晚的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 下图是我国某市城区空间分布与 商业网点景观图,图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 为该市空间布局变化的三个阶段。 据此回答 17~20 题。 17.该市在发展阶段 I 时,影响城 区空间布局的主要因素是( ) A.河流 B.矿产 C.公路 D.铁路 18. 到发展阶段Ⅲ时, 引起城区空 间位置变化的主要因素是( ) A.工业区迁移 B.新住宅区建设 C.铁路运输兴 D.科技水平发展 19. 图中甲类型商业网点布局的主 导因素是( ) A.靠近居民区 B.靠近交通干道 C.靠近工业区 D.接近农副产品产地 20.随着城市规模的不断扩大,城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多,而大型商场、超 市则更多地在城区边缘建设,所述商业网点布局的原则分别是( ) A.市场最优 用地最优 B.交通最优 市场最优 C.市场最优 交通最优 D.货源最优 交通最优

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读下图,回答 21~22 题。 21.某地区有 a、b、c、d、e、f 六座规模相等的城市(镇),现需在 其中两座城市设立百货中转站,最合理的是( ) A.a 和 b B.b 和 d C.a 和 d D.c 和 d 22.图中 g 地位于山区,林产品丰富,新近发现了一大型煤矿,需 修建一条交通线,有关这一交通线的说法,正确的是( ) A.修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B.交通线要沿 g 地与附近原有公路最短直线距离修建 C.山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路 D.g 城镇的发展规模今后不会超过其他六个城市 石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县 城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来又有两条铁 路在此与京汉线相交,从此,石家庄成为了重要的铁路枢纽,城市 也获得了较快的发展,成为河北省的行政中心。现在,石家庄人口 已超过 100 万,而正定县虽然改名为正定市,城市人口却只有几万。回答 23~25 题 23.石家庄市得以发展的社会经济原因主要是( ) ①是铁路干线枢纽,客货流量大 ②河北省省会设在石家庄市 ③石家庄市位于军事要道上 ④旅游业的不断发展 A.①②B.③④C.②③D.①④ 24.石家庄发展成为 100 万以上人口的特大城市的主要原因是( ) A.处于华北平原,地形平坦开阔 B.有丰富的矿产资源,采矿业发达 C.铁路的修建和发展 D.原有的工农业基础好 25.上述事实说明了( ) A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰 B.一个地区主要交通线的发展变化,会带动整个地区城市的发展壮大 C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D.能否成为 100 万以上人口的特大城市,关键是人口的发展 26.磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”,但目前我国还不宜大规模发展,主要原因是( ) A.占地面积太大 B.安全系数太低 C.造价太高,运费贵 D.磁辐射污染严重 山东省临清市地处运河岸边, 明清时一度成为我国北方有名的商埠, 每日车来船往, 富商云集, 烧制的“临清砖”专供皇家御用。但新中国成立后,临清市与其他城市相比,发展缓慢,乃至 成为山东省经济欠发达地区的县市。随着京九铁路的开通,临清市又一次面临大发展的机遇。 据此回答 27~28 题。 27.导致临清市在明清时期城市发展快和近年又面临大发展机遇的主要区位因素是( )。 A.资源、铁路 B.文化教育、政治 C.水运、铁路 D.“临清砖”的生产、经济 28.导致临清市后期发展缓慢的主要原因是( )。 A.清王朝灭亡的政治因素 B.战争和灾害 C.“临清砖”的停产 D.交通运输方式的变化 29.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球 十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( ) A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化 30.下列关于扬州城市发展说法正确的是( )。 A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展
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主备人: 马升彪

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1.近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规 律是( ) A.在小城市,高铁站通常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市 CBD 发展 B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化 C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市 CBD D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化 网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花,连锁店直接把花送到收花人手中,是鲜花销售的 新形式。据此完成 2—3 题。 2. 网络鲜花快递,将使鲜花种植业 A.增加生产成本 B.改变种植制度 C.扩大销售市场 D.改变生产方式 3. 与传统的鲜花销售方式相比,网络鲜花速递 A. 促进技术革新和产品升级换代 B. 营销环节减少,销售成本降低 C. 使生产企业不必致力于市场开拓 D. 增加了商业网点布局的空间限制 2011 年 4 月 8 日,上海迪斯尼项目在浦东新区川沙新镇正式开工建设,占地 116 顷。读图完成 4~5 题 4、 图示信息显示上海迪斯尼 乐园建设地点的主要区位 优势有( ) ① 濒临海洋,海运便利; ②距离浦东国际机场较近,交 通便捷; ③能提供大片的建设预留地; ④有丰富廉价的劳动力 A、①②B、②③ C、①③D、①④ 5、上海迪斯尼乐园建成后, 其最突出的功能是( ) A、拉动相关产业和区域经济的发展 B、吸引外商进行工业投资 C、促进长三角经济结构转型 D、刺激本土文化产业的发展 右图是三个同等规模商业中心对周围顾客达成交易的几率等 值线分布图。读图分析回答 6——7 题。 6.图中四点达成交易的几率由大到小排序正确的是( ) A.甲乙丙丁 B.乙丁甲丙 C.甲丙丁乙 D.乙甲丁丙 7.若要在图上新布置一个同等规模的商业中心, 则最佳位置是 ( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成 8-9 题 8.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系影响比甲模式大 9.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可 推断( ) A. 城市化初期, 高速公路遇到城市时一般会采用甲 模式 B. 随着城市建成区不断扩展, 乙模式有向甲模式演 变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和 乙模式
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