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2013-2014汽车新技术试题库(汽车营销专业)


《汽车新技术》试题 一、选择题(每题 2 分,共 8 分。 ) 1、汽车诞生在( )年。 A.1885 B.1888 C.1886 2、长春一汽制造出的中国第一辆汽车是( ) 。 A.解放牌 4T 载货汽车 B.东风牌轿车 C.黄河牌货车 D.红旗轿车 3、 ( )汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速时会产生较强的空气涡流。 A.箱型 B.流线型 C.船型 D.楔形 4、甲壳虫型汽车是( )成功设计的。 A.卡尔·本茨 B.雪铁龙 C.费迪南德·保时捷 D.恩佐·法拉利 5、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。 ( ) A. 叶片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 热线式空气流量计 D. 进气歧管压力传感器 6、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确。 ( ) A. 电动汽油泵的电刷接触不良 B. 回油管堵塞 C. 汽油压力调节器密封不严 D. 以上都正确 7、对喷油量起决定性作用的是( )。 A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 8、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A. 升高 B. 降低 C. 不受影响 D. 先高后低 9、属于质量流量型的空气流量计是( ) 。 A. 叶片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 进气歧管压力传感器 10、空气流量计常用于检测: ( ) A. 进气质量 B. 进气效率 C. 进气密度 11、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( ) 。 A. 喷油脉宽 B. 点火提前角 C. 工作温度 12、废气再循环的作用是抑制( )的产生。 A. HC B. CO C. NOx D. 有害气体 13、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。 A. 1%~2% B. 2%~5% C. 5%~10% D. 6%~13% 14、在( )时废气再循环控制系统不工作。 A. 行驶 B. 怠速 C. 高转速 D. 热车 15、采用三元催化转换器必须安装( )。 A. 前氧传感器 B. 后氧传感器 C. 前、后氧传感器 16、如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动( )。 A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 17、发动机过热将使( )。 A. EGR 系统工作不良 B. 燃油蒸发量急剧增多 C. 三元催化转换器易损坏 D. 曲轴箱窜气增加 18、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。 A. 进气通道截面积 B. 压力波传播路线长度 C. 废气流动路线 D. 进气管长度 19、氧化锆只有在( )以上的温度时才能正常工作。 A. 90℃ B. 40℃ C. 815℃ D. 500℃ 20、 在暖机过程中,ECU 根据( ) 按内存的控制性控制控制阀的开度. A. 进气温度 B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置

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21、氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值( ) A. 增大 B. 减小 C. 不变 22、步进电动机的工作范围为( )个步进极。 A. 0~150 B. 0~215 C. 0~175 D.0~125 23、当冷却液温度低于( )℃ 时,冷却风扇不工作。 A. 100℃ B. 80℃ C. 98℃. D. 103℃ 24、下列哪个工况不是采用开环控制( ) A. 怠速运转时 B. 发动机起动时 C. 节气门全开或大负荷时 D. 氧传感器起效应时 25、下列说明不正确的一项为( ) A. 发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态 B. 发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启 C. 当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时 D. 发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭 26、在巡行控制下驱车下坡时,点火提前角应( ) A. 延迟减小 B. 延迟增大 C. 不变 D. 快速减小 27、行驶时( )排放量最多,( )排放量最少。 A. NOx HC; B. NOx CO; C. HC CO; D. CO HC 28、减速时( )排放量最少,( )排放量显著增加。 A. NOx HC; B. NOx CO; C. HC CO; D. CO HC 29、液力变矩器里的导轮,主要作用是低速时增加( ) 。 A. 转速 B. 转矩 C. 转向 30、自动变速器工作液的英文缩写是( ) A. ATF B. ABS C. ASR 31、液力变矩器的转速比 i( ) A. >1 B. =1 C. <1 32、采取以下那种措施可以改变液力变矩器的性能( ) A. 电控系统 B. 导轮增设单向 C. 焊接或液力变 33、电动自动变速器进行自动换档,需要( )基本信号。 A. 车速 B. 节气门开度 C. 车速、节气门开度 34、节气门油压随节气门开度增大而( ) A. 增大 B. 减少 C. 无法确定 35、液力自动变速器的缩写为 ( ) 。 A. AT B. MT C. CVT D. TCS 36、手动式机械变速器的缩写为( ) 。 A. AT B. MT C. CVT D. TCS 37、无级变速器的缩写为( ) 。 A. AT B. MT C. CVT D. TCS 38、节气门油压随节气门开度越大而( ) A. 增大 B. 减少 C. 无法确定 39、电控自动变速器的换档模式有经济、普通、动力,它们主要是( )不同。 A. 车速 B. 换档时刻 C. 节气门开度 40、液力变矩器的导轮,主要作用是在低速时增加( ) A. 转速 B. 转矩 C. 转向 41、高速行驶时,转向助力将随车速成比例的( ) A. 减少 B. 增多 C. 不确定 D. 不改变

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42、电力助力效果与液压助力效果相比( ) A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不确定 D. 一样 43、新型可变助力转向系统到车速高于( )时,助力减至 50%。 A. 25Km/h B. 5Km/h C. 20Km/h D. 80Km/h 44、当车速是多少时,液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向( ) A. 低于 35Km/h B. 35Km/h C. 超过 35Km/h D. 29 Km/h 45、当车速是多少时,电控四轮转向系统后轮同相位转向( ) A. 低于 29Km/h B. 29Km/h C. 超过 29Km/h D.35 Km/h 46、纯液压控制的转向助力转向系统感受( )的大小,调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速 47、电子控制液压助力转向系统感受( )的大小,调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速 48、四轮转向时,后轮与前轮的偏转相反,汽车的转弯半径( ) A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 49、四轮转向时,后轮与前轮的偏转相同,汽车的转弯半径( ) A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 50、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时,后轮( ) A. 逆向偏转 B. 同向偏转 C. 先逆后同 D. 先同后逆 51、机械式四轮转向系统,低速时转向盘必须转过( )后,后轮才能逆向偏转。 A. 5° B. 200° C. 35° D. 29° 52.当滑移率为 100%时,横向附着系数降为( ) 。 A. 100% B. 50% C. 0 D. 都不正确 53. 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀, 直接控制轮缸的制动压力。 A. 串联 B. 并联 C. 都可以 D. 以上答案均不正确 54.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流 为( ) 。 A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确 55.循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁 3 线圈的通入电 流为( ) 。 A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确 56.循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流 为( ) 。 A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确 57.车轮速度传感器出现故障,以下( )项不可能是故障原因。 A. 传感头脏污 B. 传感头与齿圈间隙不符要求 C. 线圈断路 D. 制动盘磨损严重 58.装有 ABS 系统的汽车,轮速传感器向电脑发出( )信号。 A. 电流 B. 频率 C. 电阻 D. 电压 59.下列( )最不可能是 ABS 系统出现间歇性故障的原因。 A. 在车轮传感器中电气接头损坏 B. 电磁阀电气端子损坏 C. 控制装置接头松动 D. 车轮传感器回路断开 60.以下关于制动滑移率的说法,( )正确。 A. 滑移率在 15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数 B. 车轮纯滚动时滑移率为 100% C. 车轮纯滑动时滑移率为 0 D. 滑移率与附着系数无关

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61、一般情况下,安装在汽车仪表盘上,与车速表装在一起,并用软轴与变速器的输出轴相连的 传感器是( ) 。 A. 舌簧开关式和光电式车速传感器 B. 磁阻元件式 C. 磁脉冲式 D. 以上都正确 62、一般情况下,装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是( ) A. 舌簧开关式 B. 光电式车速传感器 C. 磁阻元件式和磁脉冲式 D. 以上都正确 63、在模式选择开关中,表示自动、标准运行模式的是( ) 。 A. Auto、Normal B. Auto、Sport C. Manu、Normal D. Man 、Sport 64、在模式选择开关中,表示自动、运动的运行模式是( ) 。 A. Auto、Normal B. Auto、Sport C. Manu、Normal D. Man 、Sport 65、在模式选择开关中,表示手动、标准运行模式的是( ) A. Auto、Normal B. Auto、Sport C. Manu、Normal D. Man 、Sport 66、在模式选择开关中,表示手动、运动运行模式的是( ) A. Auto、Normal B. Auto、Sport C. Manu、Normal D. Man 、Sport

二、判断题(正确的打√,错误的打×;每题 1 分。 ) 1、发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,喷油持续时间加大。 ( ) 2、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。 ( ) 3、 发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制, 以便把空燃比控制在 14.7 附近。 ( 4、发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐增大。 ( ) 5、汽油的辛烷值越高,抗暴性越好,点火提前角可适当减小。 ( ) 6、点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。 ( ) 7、点火提前角随着发动机转速升高而增大。 ( ) 8、随着负荷的减小,进气管真空度增大,此时应适当减小点火提前角。 ( ) 9、汽油辛烷值高时点火提前角应减小。 ( ) 10、点火提前角对发动机性能的影响非常大。 ( ) 11、气缸内的温度越高,排出的 NOX 量越多。 ( ) 12、当点火系统发生故障造成不能点火时,失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。 ( ) 13、当节气门位置传感器有故障时,ECU 将始终接收到节气门处于开度为 50%的信 号。 ( ) 14、只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。 ( ) 15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。 ( ) 16、废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOx 的排放量。 ( ) 17、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。 ( ) 18、废气排放控制仅在采用 OBD—Ⅱ系统中使用。 ( ) 19、发动机排出的 NOX 只与气缸内的最高温度有关。 ( ) 20、在谐波增压控制系统中,当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。 ( ) 21、废气再循环是取决于 EGR 开度,而 EGR 开度是 ECU 控制。 ( ) 22、应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。 ( ) 23、只有当混合气的空燃比保持稳定时,三元催化转换器的转换效率才能得到精确 控制。 ( ) 24、催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。 ( )



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25、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。 ( ) 26、在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。 ( ) 27、曲轴箱窜气的主要成份是 HC 和 CO。 ( ) 28、燃油蒸气的主要有害成份是 HC。 ( ) 29、EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象。 ( ) 30、起动模式时发动机空燃比闭环控制。 ( ) 31、液力变矩器在一定范围内,能自动的、无极的改变传动比和转矩比。 ( ) 32、液力变矩器的导轮无论速比如何变化,都是固定不动的。 ( ) 33、为了提高变矩器在高速工况下的传动效率,在液力变矩器中设置了锁止离合器 (v) 34、为使汽车适合各种行驶条件并充分发挥发动机性能,必须装设变速系统。 ( ) 35、当闭锁离合器接合时,导轮单向离合器即脱开,导轮自由转动。 ( ) 36、液力变矩器的变矩范围最多能达到 4-5 倍。 ( ) 37、自动变速器中的齿轮都是行星齿轮。 ( ) 38、离合器制动器未连接或制动前钢片与摩擦片之间有间隙。 ( ) 39、在行星齿系中,如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件,则可以形成减速档。 ( ) 40、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。 ( ) 41 、 根据 换 档工 况的 需要 , 自动 变 速器 中的 单向 离 合器 由 液压 系统 控制 其 自由 或 锁止 。 ( ) 42、自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋 转。 ( ) 43、自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。 ( ) 44、单向离合器可起到单向将某两元件相连的作用。 ( ) 45、对发动机进行怠速检查时,变速器的操纵杆可置于任何位置。 ( ) 46、失速试验是指变矩器涡轮因负荷过大而停止转动时的泵轮转速。 ( ) 47、一般行驶 2 万公里或 6 个月检查一次液位和油的品质。 ( ) 48、 CVT 电控系统根据整车的行驶工况, 通过控制液压系统来进行速比变换, 从而实现无级变速。 ( ) 49、CVT 能实现发动机动力连续不间断的输出,真正实现了挡位无穷的目标。 ( ) 50、机械式四轮转向系统后偏转方向与转向盘转角无关。 ( ) 51、汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。 ( ) 52、紧急情况下,驾驶员猛拉转向盘,许多系统会恢复到完全助力状态。 ( ) 53、高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。 ( ) 54、高速时,液压助力转向系统速度感应油泵从动力转向系统泵出比系统提供的更多 油液。 ( ) 55、液压助力转向系统速度感应油泵中的溢流阀允许油液从油泵出口流回到入口,供 给速度 感应油泵。 ( ) 56、液压助力转向系统速度感应油泵的动作会影响增益控制阀的工作方式。 ( ) 57、汽车倒车时,液压助力转向系统的速度感应油泵倒转,将油液从储油罐泵入动力 转向系 统。 ( ) 58、电子控制式液压助力转向系统仍以液压元件作为系统执行元件。 ( )

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59 、高速行驶时,电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。 ( ) 60 、常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制的 旁路 ( ) 61、新型可变助力转向系统在车速低于 25 Km/h 时,实现全助力。 ( ) 62 、 电 子 控 制 式 助 力 转 向 系 统 可 以 通 过 改 变 电 动 机 的 供 电 极 性 , 控 制 电 动 机 转 向 。 (v ) 63、四轮转向系统低速时后轮同相位偏转提高转向灵敏度。 ( ) 64、四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。 ( ) 65、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力 的自动调节。 ( ) 66、汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。 ( ) 67、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。 ( ) 68、电控 ABS 主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。 ( ) 69、ABS 电控系统有故障时,汽车仍然能保持常规制动状态。 ( ) 70、现代防抱死制动系统在紧急状态下,为制动提供安全保障。 ( ) 71 、 ABS 防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。 (x) 72、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。 ( ) 73、制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩。 ( ) 74、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。 ( ) 75、地面制动力的最大值等于制动器制动力。 ( ) 76 、当选择手动挡时,悬架系统的阻尼力只有标准(中等)和运动(硬)两种状态的转换。 (v) 77、为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。 ( ) 78、三菱 GALANT 轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高速传感器、G 传感器和压力传 感器等 5 个传感器来检测汽车行驶状态的。 ( ) 79、在检测汽车电子控制空气悬架是,当用千斤顶将汽车顶起时,应将高度控制 ON/OFF 开关拨 到 ON 位置。 ( ) 80、在检测汽车电子控制空气悬架时,在开动汽车之前,硬起动发动机将汽车的高度调整到正常 状态。 81、 装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少, 都可以保持汽车高度一定, 车身保持水平。 ( ) 82、装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵 的稳定性。 ( ) 83、装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换挡时车身纵向摇动。 ( ) 84、半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。 ( ) 85、无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制,并在几秒 内由最小到最大,是车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。 ( ) 86、无级半自主动悬架需要外加动力源,消耗的能量多。 ( ) 87、无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。 ( ) 88、转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角和转动速度。 ( ) 89、在电子控制悬架系统中,电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号,判断汽车转向

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时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。 ( ) 90、在车轮打滑时,能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 ( 三、填空题(每空 1 分)



1、电子控制系统由 ECU、传感器、执行元件 三部分组成。 2、ECU 是发动机控制系统核心。 3、燃油供给系统的功用是供给清洁的具有一定压力的燃油。 4、节气门位置传感器可分为___________、 __________和综合式三种。 5、当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油持续时间。 6、汽油喷射控制的主要内容有喷油持续时间控制、喷油正时、燃油泵控制、停 油控制。 7、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为电磁感应式、霍尔式和光电感应式三种类型。 8、汽车排放污染主要来源于发动机排出的废气。 9、柴油机的主要排放污染物是 HC、NOX 、碳烟。 10、发动机排出的 NOX 量主要与气缸内的最高温度有关。 11、废气再循环的主要目的是减少氮氧化合物的排放。 12、减少氮氧化合物的最好方法就是降低燃烧室的温度。 13、废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率下降。 14、采用增压技术提高进气压力,是提高发动机动力性和经济性的重要措施之一。 15、氧传感器可分为 氧化锆、氧化钛 两类。 16、二氧化锆氧传感器采用二氧化锆做敏感元件。 17、装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车,禁止使用 含铅 汽油。 18、在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU 以柴油发动机转速、负荷(节气门开度)作 为基本控制参数,按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。 19、柴油机的怠速控制主要包括怠速转速稳定性、怠速时各缸工作均匀性的控制。 20、柴油机电控系统是由_传感器、电控单元(ECU 或 ECM) 、执行器_三部分组成。 21、按照所使用天然气燃料状态的不同,天然气汽车可以分为_压缩天然气汽车和液 化天然气汽车_。 22、天然气汽车与普通燃油汽车相比,在结构上主要增加了_燃气供给系统_。 23、天然气的主要成分是_甲烷__。 24、甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有_掺烧、纯甲醇替代_两种。 25、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。可以分为氢燃料汽车、氢燃料电池 汽车两种。 26、氢气不含碳、只含氢,决定了氢气有非常优秀的_排放性能_;气态决定了氢易于 保证良好的_混合气形成质量_;自燃点高使得氢气发动机有较高的许用压缩比,这意 味着氢气发动机有较高的热效率。 27、所谓生物质燃料是指由植物_中获取的燃料。 28、混合动力电动汽车将电力驱动与传统的内燃机驱动相结合,充分发挥了二者的优 势。 同时, 它可以从根本上解决现在纯电动汽车动力性能差__和_续驶里程短_的问题。
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29、根据混合动力驱动的联结方式,混合动力系统主要分为以下三类:串联式混合动 力电动汽车,,,,并联式混合动力电动汽车,,,,,,,混联式混合动力电动汽车 30、汽车的安全性功能,包括主动安全性和被动安全性两个方面,前者包括制动性、 操纵稳定性等,后者包括车身钣金、安全带、安全气囊、座椅、防火等安全措施。

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