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氯乙烯充装站设备操作规程


氯乙烯充装站设备操作规程
1、适用范围 1.1 为规范氯乙烯充装站设备操作、维护保养,减少设备事故,保证充装站的运 行安全,特制定本操作规程。 1.2 本规程适用于中盐吉兰泰氯碱化工有限公司氯乙烯充装站设备运行和维护, 氯乙烯充装站操作人员必须熟悉本规程,杜绝违章操作。 1.3 本规程每年审查和修订一次,由氯乙烯充装站组织修订,并将修订结果提交 氯碱事业部技术委员会,经技术委员会组织评审后签发,签发后由氯乙烯充装站 负责对相关人员进行培训教育。 2、设备参数及用途 2.1 氯乙烯重装站所属设备名称及参数参数如下: 设备名称
氯乙烯装车泵

型号
LY40-200

技术参数
功率:5.0KW,流量: 12m3/h 扬程:50m 设计压力:1.5MPa,设计 温度:50℃,主要受压元 件材料:0Cr18Ni9 全容 积:0.58m3 液相管 DN80/50,气相管 DN50/25,设计压力 1.6MPa,法兰 PN2.5MPa 输入电源 220VAC,输出 24VDC,输出信号 24VDC,220VAC,可编程控 制

单位


数量
1

用途
加压输送

VCM 过滤器

¢700× 2155mm



1

分离杂质

氯乙烯装卸臂

AL2543



1

装卸用管

隔爆定量装车控 制仪

AWZ-A2



1

装车自控

3、氯乙烯装车泵操作规程 3.1 氯乙烯装车泵主要构造部件:泵壳、叶轮、轴封装置 3.2 氯乙烯装车泵工作原理:叶轮安装在泵壳内,并紧固在泵轴上,泵轴由电机 直接带动,泵壳中央有一液体吸入与吸入管连接。 液体经底阀和吸入管进入泵内, 泵壳上的液体排出口,与排出管连接。 在泵启动前,泵壳内灌满被输送的液体; 启动后叶轮由轴带动高速转动, 叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用 下, 液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量, 以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。 在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,最后 以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶 轮中心形成了一定的真空, 由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体

便被连续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排 出。 3.3 3.3.1 氯乙烯装车泵开停车步骤 启动前的准备

a.穿戴好劳保用品,持证上岗; b.用手或其他工具盘动泵数周,无卡磨现象,转动灵活; c.观察油位是否在视镜中线位置; d.打开进口阀门,关闭出口阀门,并排除泵内气体,使液体充满整个泵腔; e.打开冷却水进回水管路阀门; f.点动电动机确定转向是否正确(从电机看机组顺时针方向旋转) ; g.如输送热液体,起动前应对泵进行预热,升温速度 50℃/h,泵的预热量是用 所输送液体不断循环来达到的以使各部位均匀受热; 3.3.2 启动 a.接通电源,当泵达到正常转速后,再逐渐打开出口管路阀门,并调节到所需工 况; b.注意观察仪表读书,电机轴承温升,其极限温度不得高于 75℃,并不应超过 外界 35℃; c.随时观察轴封泄露情况,正常时机械密封泄露量为零; d.在运行过程中,发现电机过热、泄露量增加、异常响声等非正常现象应立即停 机,通知维修人员进行检修; 3.3.3 停机 a.逐渐关闭出口管路上的阀门,切断电源; b.关闭进口阀门; c.如环境温度低于 0℃,应将泵体内液体放尽以防冻裂; 3.3.4 氯乙烯装车泵的维护保养 a.检查运行状况,有无发热等异常现象,压力表指示准备。 b.定期给各润滑点加油,且润滑油充足无泄漏。

d.运转声音正常,无异常振动现象。 c.保持泵及电机表面卫生清洁。 3.3.5 氯乙烯装车泵的润滑保养 a.离心泵润滑点共计 3 处, 其中电机 2 处位置在电机 2 端轴承端盖上方,轴承箱 体 1 处加油位置在箱体正上方; b.离心泵电机所使用润滑脂牌号 3#锂基脂,泵体加入的润滑油夏季为 100#全损 耗机械油冬季加入 68#或 46#全损耗机械油; c.离心泵润滑周期为 15 天主要检查各泵是否缺油,对缺油的泵类进行补油,更 换油周期为 3 个月; d.操作工补油或者更换油品后,填写润滑记录表; 3.3.6 氯乙烯装车泵的检修 a.目的。解决泵体机械密封泄漏、振动过大、轴承温度高等问题,使离心泵运转 正常。 b.检修周期。离心泵运转 3 个月定期进行检修。 c.检修内容 C.1 紧固各松动螺栓; C.2 检查机械密封、轴、轴套、轴承等零件有无磨损现象,更换磨损部件; C.3 检查泵类的冷却水管路,疏通堵塞管路; d 检修安全措施 d.1 检修前切断电源,并且挂安全警示牌; d.2 检修人员劳保用品穿戴齐全; d.3 办理好各类检修作业票; e 验收标准 e.1 联轴器调整后,动平衡下于 0.05mm; e.2 各螺栓紧固无松动; e.3 开启后,流量正常、压力正常、振动正常(轴向径向振幅小于) 、无异常响 声、机械密封无泄漏;

e.5 开启 2 小时后,轴承温度小于 50 度; 3.3.7 氯乙烯装车泵巡检 有无震动、有无异常响声、电机轴承是否超温(75 度以下) 、电机电流是否 偏高、油位是否正常(在视镜 1/2 或者 2/3 处) 、出口压力是否正常、密封点有 无泄漏等现象,若出现异常现象时,应及时查找原因并采取措施排除。自己暂时 无法解决的, 通知主操协助排除。仍无法解决的通知生产主管协助排除及协调技 术员或维护人员到现场进行检查排除。 3.3.8 氯乙烯装车泵常见故障现象及处理 故障现象 ? 泵不输出液体 ? 故障可能原因 泵内或吸入管内留有空气 ? 处理措施 重新灌液,排除空气 消除杂物

吸入管内或者叶轮有杂物堵 ? 塞

? 泵体发生震动及 杂音 ? ? ? ?

流量过小 泵与电机轴线不一致 联轴器中间的弹性块损坏 前面或者后面轴承损坏

? ? ? ?

加大流量 重新调整对中 更换弹性块 更换新轴承 更换新机械密封

未通入冷却水致使机械密封 ? 损坏

机械密封泄露

?

泵启动过程中,进口阀未开 导致空转 ? 调整动环螺母

?

机械密封动环与静环间隙过 大

? 轴承发热 ? 泵出口管路压力 过高 ? ?

润滑油加入量过多或油过脏

?

按油位计加油或者更 换新油

轴承磨损严重或损坏 出口阀门开度过小 出口管路有杂物堵塞

? ? ?

更换新轴承 开大出口阀门 清理杂物

3.3.9 氯乙烯装车泵备品备件一览表 序号
1 2 3 4 5

名称
机械密封 轴承 叶轮 轴 联轴器

规格型号
LY40-200 LY40-200 LY40-200 LY40-200 LY40-200

数量(个/台)
1 2 1 1 1

备注
原泵厂家供货 原泵厂家供货 原泵厂家供货 原泵厂家供货 原泵厂家供货

4、VCM 过滤器操作规程 4.1 投用前的准备工作 4.1.1 检查设备是否经过监督检验并取得特种设备使用许可证,是否在监督检验有效期内。 4.4.2 检查安全附件是否齐全,压力表、安全阀是否经过校验并且在有效期内。 4.1.3 检查设备试压记录,设备是否经过压力试验,气密性试验合格方可投入使用。 4.1.4 用氮气将设备置换至含氧量<3%。 4.2 设备投用 4.2.1 通知分析工进行取样,含氧量必须<3%。 4.2.2 打开安全阀进出口阀门,打开压力表根部阀门,检查设备排净口是否关闭。 4.2.3 缓慢打开设备进口阀门, 让氯乙烯缓慢流入过滤器, 直到氯乙烯液体充满整个过滤器, 必要时设备顶部排气处理,注意避免设备压力上升过快。 4.2.3 缓慢打开设备出口阀门,将氯乙烯送出,控制流量计流速<19m?/h。 4.3 设备停用 4.3.1 定量装车控制仪断电,装车泵断电,避免误操作启动装车泵。 4.3.2 关闭过滤器进口阀门,保持出口阀门处于开启状态。 4.3.3 稍微打开气液相连通管道,向回收氯乙烯气柜排气泄压,氯乙烯泄压后汽化回收至气 柜,气化完后用金属软管接氮气置换,并将置换的氯乙烯回收至气柜,禁止直接向外排放。 4.3.4 取样分析氯乙烯含量<0.2%,关闭设备出口阀门,继续充氮至 0.05MPa 以上,但不得 超过 0.2MPa,停氮气,设备保持正压。 4.4 氯乙烯装卸臂操作规程 4.4.1 装卸臂连接 4.4.1.1 使用前检查装卸臂是否经过耐压试验并在有效期内。 4.4.1.2 检测含氧量<3%。 4.4.1.3 检查装卸臂阀门开关正确。 4.4.1.4 手抓住液相装卸臂上的把手,并缓慢移动装卸臂,将装卸臂漂移到槽车阀门箱。 4.4.1.5 将液相装卸臂快接头与槽车快接头连接。 4.4.1.6 液相装卸臂连接完成后,采用同样的方法将气相装卸臂与槽车连接完成。 4.4.1.7 装卸臂移开装卸臂中心立柱后,手不得离开装卸臂,避免装卸臂自动移动撞击设备 管道。 4.4.1.8 打开槽车阀门和装卸臂阀门。 4.4.2 装卸臂断开 4.4.2.1 关闭槽车阀门。

4.4.2.2 将装卸臂内的氯乙烯回收至氯乙烯气柜,并用氮气吹扫置换装卸臂合格。 4.4.2.3 关闭装卸臂进出口管道上的阀门,断开装卸臂与槽车的快接头连接。 4.4.2.4 将装卸臂归位并处于锁定状态,避免自动漂移磕碰设备管道。 4.5 装卸臂维护保养规定 4.5.1 润滑保养规定,装卸臂每月进行一次润滑维护保养,从万向节注油孔注入合格的润滑 脂,并转动万向节,使润滑均匀。 4.5.2 定期耐压试验规定,装卸臂每半年进行一次耐压试验,必须严格按照《液态氯乙烯装 卸用管压力试验规程》进行操作。 5、隔爆定量装车控制仪操作 5.1 检查系统电路连接正确,检查仪表空气压力>0.5MPa。 5.2 开送电作业票。 5.3 送电开机自检。 5.4 自检正常后,根据液晶显示仪提示输入相关参数。 5.6 按“启动”按钮,自动进行装车,装车完毕,自动停止装车。 5.7 遇到临时情况需处理,按“暂停”按钮暂停,处理完毕按“开始”继续装车。 5.8 遇到紧急事故,按“急停”按钮,并通知主操及调度。 5.9 定量装车仪定期调试规定,系统首次开车或长期停车后开车应重新进行调试,必须按照 《氯乙烯重装站系统调试方案》。 6.相关装置设备 6.1 部分装置设备属于生产系统原有装置设备,但与氯乙烯充装站运行密切相关,其操作规 程执行原操作规程。 6.2 相关装置设备参数及用途

设备名称

型号
φ 16620×20m m

技术参数
Ⅲ类压力容器 设计压 力: 0.8MPa 最高工作压 力: 0.64MPa 设计温度: 50~-24℃,全容积: 2025m3 Ⅲ类压力容器 设计压 力: 0.8MPa 最高工作压 力: 0.64MPa 设计温度: 50~-24℃,全容积: 650m3 设计压力: 4000Pa 最高 工作压力: <4000Pa 设 计温度:-22℃全容积: 3490m3 采用加压冷凝技术回收 氯乙烯, 三条线回收氯乙 烯能力共 20t/h

单位

数量

用途

氯乙烯球罐



2

储存液态氯 乙烯

事故氯乙烯球罐

φ 10700ⅹ 20



1

事故时回收 氯乙烯液体

氯乙烯回收气柜



1

回收和储存 氯乙烯气体

单体回收装置



1

加压液化

回收单体储槽

φ 4000ⅹ 16620

Ⅱ类压力容器,设计压 力:1.0MPa,最高工作压 力:0.57MPa,设计温度: -24~50℃, 全容积: 200m3



1

储存回收单 体(液态)

回收单体事故储 槽

φ 4000ⅹ 16620

Ⅱ类压力容器,设计压 力:1.0MPa,最高工作压 力:0.57MPa,设计温度: -24~50℃, 全容积: 200m3



回收单体事 故储槽


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